A Kasinski Comet GT650R é perfeita para quem busca um modelo esportivo de alto desempenho. O ronco é inconfundível do motor V2 DOHC com quatro válvulas por cilindro. Alimentado por uma moderníssima injeção eletrônica de combustível, a Kasinski Comet GT650R 2010 ganha perfeito ajuste da mistura ar e combustível, gerando mais potência e linearidade na curva de torque, um dos maiores da categoria, atingindo quase 6,9 Kgf.m a apenas 7.250 rpm. Isso se traduz em mais prazer ao pilotar e em respostas rápidas ao mais leve toque no manete de aceleração.
A Comet GT650R 2010 também possui suspensão dianteira telescópica invertida e traseira com balança monoschock ajustável e novas pinças duplas de acionamento do freio dianteiro, agora com quatro pistões cada uma, garantindo muito mais estabilidade, frenagem e aderência da motocicleta ao solo em todas as situações.
Novos emblemas e novos grafismos em duas cores (dual tone) conferem muito mais esportividade à moto, agora em quatro cores, sendo duas sólidas (preta e vermelha) e duas opções Dual Tone (branca/preta e vermelha/preta). A traseira da Comet 650 2010 foi completamente remodelada, com novas carenagens laterais que atribuem modernidade ao modelo, assento do piloto e do passageiro redesenhados, agora mais estreitos e mais altos, alça do carona com novo design, nova lanterna traseira com LEDs e escapamento em aço inox anodizado em preto.
Cores: vermelha, preta, branca/preta, vermelha/preta
Preço público sugerido: R$ 24.300,00 (cor sólida), R$ 24.800,00 (dual tone)
Especificações Técnicas da Kasinski Comet GT650R 2010
Comprimento Total 2.060 mm
Largura Total 740 mm
Altura Total 1.090 mm
Distância entre eixos 1.435 mm
Distância livre do solo 150 mm
Peso a seco 198 kg
Tipo DOHC, 4 tempos, 2 cilíndros em “V”, 8 válvulas
Refrigeração Arrefecimento a água
Capacidade volumétrica 647 cm³
Diâmetro do cilindro 81,5 mm
Curso do cilindro 62 mm
Alimentação Injeção eletrônica
Potência Nominal 81,5 cv / 9.250 rpm
Potência Máxima 89,6 cv / 9.250 rpm
Torque Máximo 6,9 kgf.m a 7.250 rpm
Lubrificação Bomba de óleo
Câmbio 6 velocidades
Transmissão final Corrente
Partida / Tipo de ignição Elétrica / ECU
Embreagem Multidiscos banhados em óleo
Acionamento da embreagem Manual
Bateria 12 V / 12 Ah
Freio Dianteiro Hidráulico a disco (duplo)
Freio Traseiro Hidráulico a disco
Pneu Dianteiro 120/60 – 17 – 55W
Pneu Traseiro 160/60 – 17 – 69W
Suspensão Dianteira Telescópica invertida (U.D.F.) Ajuste de amortecedor
Suspensão Traseira Balança monochoque ajustável
Capacidade do tanque de combustível 17 litros – gasolina
Óleo do motor sem troca de filtro (ml) 3.000
Óleo do motor com troca de filtro (ml) 3.200
Óleo do motor, primeiro enchimento (ml) 3.400
Óleo da suspensão dianteira (cm³) 380
Cores 4 opções: Preta, Vermelha, Branca/Preta, Vermelha/Preta
Preço sugerido ao consumidor R$ 24.300,00 (cores sólidas)
R$ 24.800,00 (dual tone)
3 Comentários
levou quase nove meses para trocar pois entrei na justiça,e agora já vam fazer mais 3 meses que tento trocar o tanque que está enferrujando e a ponteira que está amarela e enferrujando tambem.
o pos venda é horrível,pelo menos da moto house de vitória,fora o tratamento com a maior ignorância e a fábrica nisso tudo não toma providências!!!