Em aparência a Honda CB600F Hornet não mudou muito com novos grafismos e cores. As principais melhorias estão nos amortecedores. O curso da suspensão traseira foi aumentado para 128mm, enquanto a suspensão dianteira ganhou regulagens de mergulho e retorno, como nas esportivas. Estas novidades já eram aguardadas por muitos proprietários. Além disso, a injeção eletrônica foi remapeada para entregar mais desempenho em médias e altas rotações. Nop entanto é bem provável que precise ser “ajeitada” para a taxa de octanagem brasileira.
A fera ganhou também novo quadro de alumínio e ABS Combinado da Honda (CBS), para uma maior segurança nas frenagens. O que nos resta é aguardar anciosos até a Honda se pronunciar sobre uma possível Honda CB600F Hornet 2010.
34 Comentários
Como dissemos no artigo ainda não ha previsão de lançamento (se é que haverá) dessa moto no Brasil ainda.
Nos resta esperar, abraços =)
respondendo suas perguntas em ordem:
1) Nada confirmado ainda para nenhuma das 2 motos;
2) Essas motos são bastante semelhantes em termos de potência e qualidade de componentes, eu pessoalmente gosto mais do visual e cores da z10000;
3) Importação sai bastante caro, mas não custa consultar uma concessionária autorizada de cada marca.
As nakeds que temos hj aqui no Brasil para nosssa realidade são bastante satisfatórias como a Hornet por exemplo, ai vai de você escolher qual lhe agrada mais =)
Abraços
http://www.cb600fhornet.com.br/
Possuo uma CB300 e vou pegar a Hornet com ABS, será que essa grafite vai vir para cá mesmo?
Ofereceram R$12.000,00 na minha, está com 1.000 km daria mais R$20.000,00 e financiava o resto. Achei estranho o valor da Hornet pois tinha visto ela com ABS por R$36.000,00 e estão me cobrando agora R$42.000,00 a 44.000,00 por ai…
O que vcs acham?
Melhor que a Honda não se perca por aí. A hornet é sem dúvida muito boa e polivalente tendo analizado N comparativas com o resto (GSR, Bandit, StreetT, Z750, Monster, Fazer), mas pagar R$32.000 por uma naked de potencia media ja resulta caro (na Europa, e sendo importada, custa uns R$20.000 ja emplacada (recentemente com incentivos e descontos ainda por menos). Insisto, valorizando a (espero primeira das) iniciativa(s) da KAWASAKI colocando a Z750 a R$34.000 aprox ja temos uma muito boa alternativa, nem duvide: Motor robusto e bem resolvido (106CV para nada experimental), Excelente torque a baixa-media rpm (8,06kgm: gosta de curvas?), bons freios (300mm), design impecável, painel completo, autonomía-tanque ótima (18,5L). Por algo tem sido a naked-media MAIS VENDIDA lá ;-))
Abraços e boa escolha.
abraco
Sinto não concordar. Na verdade pular de uma Hornet a uma CBR600R é um erro, pois cada moto tem uma concepção e design claramente diferentes: Enquanto a segunda é um produto Racing para deitar e esticar até 12-14.000 rpm (a onde realmente puxa resultados efetivos… durante uns segundos), a naked resulta uma versão bem mais polivalente e fácil de dirigir (durante horas), especialmente desenvolvida para curtir RPMs em baixos e medios (por algo tem modificado de propósito o motor da CBR600RR nesta versão “nua”). Naked é um produto muito mais facilmente adaptado as estradas brasileiras (graças a deus) do que qualquer opção RR na procura da autoestrada fantasmal com/sem o maldito pedagio. Outra coisa bem diferente é pensar que o mercado compra Hornet porque R$ 34K não são os R$ 42K da sua versão Replica Racing. De qualquer forma, não tem moto perfeita e sim estilos para todos ;-))
Tudo de Bom…
Compre uma e Aprove 100% Qualidade !!!
Ainda não há uma data de lançamento confirmada para o Brasil, assim que tivermos esta informação compartilharemos com vocês,
Abraços
has 6 horas de hoje.
agora to quase com um lance de uma hornet na mao,, me fala aii a moto e nervosa ela chama muito?
sera q eu tenho q fazer um curso de pilotage???
to com medo de cai com ela ,,,
muito obrigado ,,,