Desde o inicio do ano a Honda incorporou a tecnologia “Mix” para a linha FAN, permitindo que a pequena Moto seja abastecida tanto com álcool quanto com gasolina.

Honda FAN 150 ESi, lançada no ano passado, já contava com a mesma mecânica da linha Titan, sendo um motor de 150cc OHC alimentado por Injeção Eletrônica PGM-FI e partida elétrica. Agora, também incorporou a tecnologia Mix, que permite rodar com álcool etanol, gasolina, ou qualquer proporção de mistura dos dois combustíveis. Só há uma ressalva quanto a temperatura ambiente: Se for inferior a 14°C, então é bom que o combustível no tanque seja pelo menos 14% gasolina, pois do contrário será mais difícil ligar a moto. Em temperaturas mais altas, não há essa preocupação.

Deixando o motor um pouco de lado, a moto não apresenta tantos mimos, sendo mais indicada para o uso urbano intenso. De fato, essa é a moto preferida dos motoboys. Isso se deve ao fato da moto ser especificada para transporte de carga (há acessórios originais para a instalação do baú caso seja necessário) e sua mecânica simplificada contribui para que ajustes e até pequenos reparos sejam feitos pelo próprio piloto, sem depender de ninguém.

A moto conta com rodas raiadas de 18 polegadas e pneus com câmara. Os freios são a tambor e as pedaleiras do garupa são fixadas na balança traseira, e o painel de instrumentos possui velocímetro, marcador de combustível e luzes espia. Há ainda a versão ESDi, um pouco mais incrementada, que possui suporte das pedaleiras do garupa em alumínio, fixados ao quadro da moto, e freio a disco na roda dianteira. Para um modelo que se propõe a ser pelado, até que tem alguns recursos, sem tirar a característica da simplicidade de produção e o baixo custo em mente.

O preço da Fan 150 ESi 2011 é de R$ 6.290,00, e da ESDi é de R$ 6.590,00, ambos valores no estado de São Paulo, e ela pode ser encontrada em toda a rede de concessionários Honda.

Fotos da Honda FAN 150 ESi Mix 2011

Especificações Técnicas da Honda FAN 150 ESi Mix 2011

Motor
Tipo 4 tempos, monocilindro, 2 válvulas, OHC, refrigeração a ar.
Cilindrada 149,2 cm³
Diâmetro x Curso 57,3 x 57,84 mm
Taxa de compressão 9.5:1
Potência máxima 14,2 cv @ 8.500 RPM (14,3 cv com Álcool)
Torque máximo 1,32 kgf.m @ 6.500 RPM (1,45 kgf.m Álcoo)
Marcha Lenta 1.300 RPM +/- 100
Capacidade de óleo 1,2 litros
Combustível
Alimentação Injeção Eletrônica
Tanque de combustível 16,1 litros (sendo 4,2 reserva)
Eletrônica
Ignição CDI/ECU
Partida Elétrica
Bateria 12V 5AH
Farois 12 V 35/35W H4
Transmissão
Embreagem Multidisco banhada a óleo
Câmbio Manual sequencial de 5 velocidades
Transmissão final Por corrente
Quadro
Tipo Diamond
Dimensões
Comprimento 1.992 mm
Largura 730 mm
Altura 1.098 mm
Distância mínima do solo 185 mm
Distância entre eixos 1.315 mm
Altura do assento 792 mm
Peso seco 115,2 kg
Suspensão
Dianteira Garfo telescópico. Curso de 130 mm
Traseira Dois amortecedores em braço oscilante. Curso de 101 mm
Roda dianteira Em aço, raiada, de 18 polegadas
Roda traseira Em aço, raiada, de 18 polegadas
Pneu dianteiro 80/100 18 M/C 47P com câmara
Pneu traseiro 90/90 18 M/C 57P com câmara
Freio dianteiro ESi: Tambor de 130 mm ou ESDi: A disco
Freio traseiro Tambor de 130 mm
Cores (2012) Preto, Vermelho Metálico e Prata Metálico

 

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