Muito se fala, mas nada se confirma ainda, mas estamos ligados para sempre trazer em primeira mão as novidades sobre duas rodas.

Com rodas de 17 polegada s acompanhadas de um freio a disco duplo na dianteira e a disco na traseira.  Alem disso a Dafra Roadwin 250R traz visor digital de LED e carenagem nas cores vermelho ou branco.

Em comemoração ao primeiro milhão de unidades fabricadas da linha YBR 125 desde o seu lançamento em 2000, a Yamaha lança uma nova versão, a Factor YBR 125 Black Edition, em edição limitada de 3.000 unidades.

Esteticamente, a Factor YBR 125 Black Edition apresenta alguns elementos exclusivos, como as aletas laterais do tanque, para-lama dianteiro, tampas laterais, detalhes do motor, suporte da pedaleira traseira e escapamento todos pintados em preto fosco (Matt Black, cor já utilizada na superesportiva YZF-R1 e também na Fazer 250 Limited Edition). A nova versão adotou ainda fitas reflexivas em vermelho nas rodas de liga leve e piscas dianteiros e traseiros com lentes cristal. Os novos grafismos também seguem em vermelho nas laterais da moto, conferindo a 125 Black Edition um design único, agressivo e inconfundível.

Na parte mecânica, a Factor Black Edition reúne a praticidade da partida elétrica e a segurança do freio a disco de 255 mm de diâmetro, com pinça de pistão único, itens de conforto e segurança que já estão presentes na versão ED. O best-seller da Yamaha está equipado com o consagrado motor monocilíndrico, quatro tempos, com comando simples no cabeçote (OHC) de 125cc capaz de gerar 10,2 cv de potência máxima a 7800 rpm. O torque é de 1,13 kgf.m a 6000 rpm.

Com baixo índice de manutenção, este propulsor confere à Factor YBR 125 Black Edition força necessária para que a moto encare as tarefas do dia a dia sem abrir mão da economia. Isso graças ao carburador eletrônico de última geração (Mikuni BS 25), que atua em conjunto com o sensor de posição do acelerador (TPS). Tudo isso com preço sugerido de R$ 6.851,00, mesmo valor da Factor YBR 125 ED 2011.

Especificações Técnicas da Factor YBR 125 Black Edition

Motor

• Tipo refrigeração a ar, 4 tempos, OHC, 1 cilindro, carburador BS 25
• Mikuni
• Cilindrada 124cc
• Diâmetro x curso 54 x 54 mm
• Taxa de compressão 10:1
• Potência máxima 10,2 cv a 7.800 rpm
• Torque máximo 1,13 kgf.m a 6.000 rpm
• Sistema de lubrificação Cárter úmido
• Sistema de combustível Carburador eletrônico BS 25 Mikuni
• Tipo de embreagem multidisco banhado a óleo
• Sistema de ignição Elétrica
• Sistema de transmissão Engrenagem constante, 5 velocidades
• Transmissão final Corrente

Chassis

• Quadro: Tipo Diamante
• Suspensão dianteira: Garfo telescópico,
• Curso da roda dianteira: 120 mm
• Suspensão traseira: Braço oscilante, 2 amortecedores, mola helicoidal,
• 5 regulagens de carga
• Curso da roda traseira: 105 mm
• Freio dianteiro disco: 245 mm de diâmetro
• Freio traseiro: Tambor de 130 mm de diâmetro
• Pneu dianteiro: 2,75 – 18 42P – Metzeler ME Street
• Pneu traseiro: 90/90 – 18 57P – Metzeler ME Street

Dimensões

• Comprimento total: 1.980 mm
• Largura total: 760 mm
• Altura total: 1.080 mm
• Altura do assento: 780 mm
• Distância entre eixos: 1.290 mm
• Distância mínima do solo: 175 mm
• Peso seco: 112 kg
• Capacidade do tanque de comb.: 13 litros
• Quantidade de óleo: 1,2 litros
• Cor: Preto, com detalhes em Matt Black
• Preço: R$ 6.851,00. Preço público sugerido, posto Manaus (AM).

Fotos da Factor YBR 125 Black Edition

Lançada lá fora em 2008 com o nome de XJ6 Diversion, a XJ6 é uma moto com motor de 4 cilindros bem comportado, projetada principalmente para uso urbano. O motor, apesar de ter 600cc e 4 cilindros em linha, desenvolve apenas 77 cavalos, o que é bem pouco para um motor com esta engenharia. Em compensação, a entrega de torque é privilegiada e por isso ela responde muito bem em baixa e média rotação. Por isso é uma moto bem versátil, que pode ser usada tanto para no dia-a-dia, quanto para viagens.

Esportivamente, a moto não possui muitos atributos. O quadro de aço tubular não é rígido suficiente para uma tocada mais agressiva, e se torce em casos extremos. Os pneus 160 e o conjunto de freios certamente não foram pensados para uma pilotagem agressiva. Apesar disso, a moto entrega muita diversão a quem procura uma moto com o ronco dos 4 cilindros, mais potência do que o habitual, e um pouco de economia para o uso diário.

Em 2012, nada mudou na XJ6 N 2012, exceto os grafismos. Mas o que mais chama a atenção na XJ6 é o preço, a 4 cilindros mais barata do Brasil custando apenas R$ 27 mil, a XJ6 2012 certamente é uma opção interessante. Mais barata do que qualquer outra 4 cilindros, e com preço bem parecido com o da Kawasaki ER-6n porem com visual mais agressivo, bicilíndrica que obviamente deixa de ser tão atraente para quem quer mais ronco do que qualquer outra coisa.

Especificações Tecniocas da XJ6 2012

Fotos XJ6 2012

A Suzuki anuncia a nova GSX-R1000 2012, a superesportiva está cerca de 4,5 libras mais leve, o que corresponde a aproximadamente 2 quilos. Os pistões da nova GSX-R1000 2012 estão 11% mais leve em relação aos dos modelos anteriores.

Para 2012, o sistema de freio da GSX-R1000  também foi alterado e conta com um monobloco de pinças Brembo. A Suzuki, porém, não divulgou detalhes sobre a nova potência do motor e nem as especificações do desempenho da moto. Enquanto as mudanças aplicadas na superesportiva da Suzuki não se aplicam ao modelo vendido no Brasil. Mais detalhes em breve, veja algumas fotos.

Fotos da Suzuki GSX-R1000 2012

A Kawasaki Ninja 250R 2012 vem equipada com um motor de dois cilindros paralelos,  quatro tempos, com 250 cc, duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), oito válvulas, potência de 33 cv a 11.000 RPM e câmbio de seis marchas, a mais potente da categoria deixando pra tras os 26,4 cv da CBR250R 2012.

Especificações Técnicas Ninja 250R 2012

Vídeo da Kawasaki ZX-14R 2012

Fotos da Kawasaki ZX-14R 2012

Fotos da Yahama XTZ 125X 2012

A CBR 250R vem com o objetivo de oferecer uma moto esportiva mais acessível e com baixo consumo de combustível e  elevada performance com  pilotagem prazerosa. O modelo está equipado com motor monocilíndrico de 249,4 cm3, DOHC, 4 válvulas e com injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que tornam a motocicleta leve, compacta e eficiente. Arrefecido a líquido, o motor entrega desempenho de 26,4 cv a 8.500 rpm de potência, e torque de 2,42 kgf.m a 7.000 rpm.

A posição de pilotagem também é um dos atrativos no modelo esportivo. O assento, a 780 mm do chão, facilita o controle da CBR 250R. Os dois semi-guidões e as pedaleiras recuadas foram projetadas para criar uma posição de pilotagem mais esportiva ao contrario da concorrente Ninja 250R que apesar da esportividade oferece uma posição mais em pé.

O chassi da CBR 250R 2012 é composto por tubos de aço perimetral do tipo Diamond. Outro destaque são as suspensões. Na parte dianteira são garfos telescópicos convencionais. Já na traseira, conta com sistema monoamortecida Pro-Link.

A Honda confirma a comercialização no Brasil para o primeiro trimestre de 2012, nas cores preta metálica e azul metálica, mas sem definir o preço da CBR 250R 2012.

Fotos da CBR 250R 2012

Inspiradas nas grandes motocicletas esportivas, a Roadwin apresenta linhas agressivas, com farol integrado à carenagem frontal, assim como avançadas tecnologias, a começar pelo painel de instrumentos digital completo, com iluminação em LED na cor azul. Há também lanterna traseira em LED, disposta numa posição harmônica com a carenagem, proporcionando segurança e boa visibilidade diurna e noturna. A Dafra Roadwin 250R estará disponível até março do próximo ano, assim como os novos lançamentos da Dafra, a Riva 150 2012 e Next 250 2012.

Fotos da Dafra Roadwin 250R