Segundo a Suzuki não são apenas as pequenas alterações visuais que ocorreram, existe uma evolução real nas configurações da maquina.

No quesito visual o farol ficou mais pontudo, parecendo um bico de passaro combinando com o tanque mais ressaltado, o escape não mais tão “agressivo” e esportivo como o anterior volta a ser menos robusto e mais “normal” por assim dizer, o card de cores fico com o clássico azul e branco, preto e branco e totalmente preto.

Alguns rumores indicam um ganho de potencia de 10cv em ambas as maquinas, mas podemos dizer que a mudança real esta no chassi, com garfos Showa BPF (Big Piston Fork) e o abandono de pinças Tokico além dos freios Brembo .

O preço estimado para a Europa é de 10.800 euros para a GSX-R 600 2011 e de 11.800 para GSX-R 750 2011, informações sobre chegada no Brasil e preços por aqui ainda sem previsões.

Fotos das GSX-R 600 2011 e GSX-R 750 2011 em Detalhes

A J. Toledo Suzuki Motos do Brasil apresentou a nova Suzuki GSX-R 750 2011 brasileira. Basicamente a GSX-R 750 2011 não recebeu nenhuma modificação em relação ao modelo anterior, apenas uma atualização de cores com quatro novos padrões seguindo a mesma linha da Hayabusa 2011. A Suzuki GSX-R 750 2011 tem preço sugerido de R$54.672,00 + frete.

Especificações Tecnicas da Suzuki GSX-R 750 2011

• Motor: 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida com SRAD
• Potência máxima: 150 HP a 13.200 rpm
• Torque máximo: 8,80 kgfm a 11.200 rpm
• Cilindrada: 750 cm3
• Diâmetro x Curso: 70 x 48,7mm
• Taxa de Compressão: 12,5:1
• Transmissão: 6 velocidades
• Comprimento total: 2.040mm
• Altura total: 1.125mm
• Entre eixos: 1.405mm
• Distância do solo: 130mm
• Altura do assento: 810mm
• Peso (seco): 167 Kg
• Suspensão dianteira: Telescópica invertida de amortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste de pré-carga, ajuste de forças de retorno e compressão
• Suspensão traseira: Balança articulada tipo link de monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste de pré-carga, ajuste de forças de retorno e compressão
• Freio dianteiro: Duplo disco ventilado flutuante de 310mm com pinças radiais de 4 pistões
• Freio traseiro: Disco ventilado 220mm com pinça deslizante de 1 pistão
• Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M/C 58W
• Pneu traseiro: 180/55 ZR17 M/C 73W
• Tanque de combustível: 17 litros
• Óleo do motor: 2,5 litros (com filtro)

Para marcar o vigésimo quinto aniversário da série GSX-R, a Suzuki revelou mais um modelo para celebrar a data.

Se juntanto a GSX-R 750 Edição Limitada de 25 anos, vem uma versão limitada da sua irmã mais velha, a superbike GSX-R1000

O branco e o dourado são as cores predominantes na edição especial da GSX-R1000, bem como uma placa comemorativa sobre o jugo superior, carimbado com o número de série da moto para a autenticidade. Apenas 1.000 unidades serão distribuídas em todo o mundo.

Preço e disponibilidade ainda não foram anunciados. Mas provavelmente no Brasil só com importação direta da Suzuki.