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Conheça a M-Org – a moto orgânica

admin — Thu, 08 Apr 2010 17:30:30 +0000

Infelizmente ainda não sabemos todos os detalhes técnicos sobre a M-Org ou a “Moto Orgânica“, como já começa a ser conhecida um pouco por toda a internet.

Este conceito de chopper amiga do ambiente é da autoria de Michael Smolyanov, um designer russo que, não deixou escapar mais nenhuma informação, a não ser que a M-Org é totalmente fabricada em materiais orgânicos, incluindo o quadro ou até as suspensões, o que, de acordo com Smolyanov, tornam a M-Org numa moto mais leve e mais resistente.

Do que conseguimos descobrir, as matérias orgânicas sofrem um tratamento químico que lhe retira o seu “esqueleto” em carbono. O objecto que sobra após esse processo, e a sua forma, são as peças necessárias para criar a moto.

Para já não passa de um projeto no papel, mas o seu criador está decidido a criar uma versão real desta chopper orgânica de cor verde e amarela e de aspecto bastante chamativo.

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The Serpent Chopper com motor da Suzuki GSX-R 1000

Nils Poschwatta Design desenha Moto Volkswagen

admin — Mon, 01 Feb 2010 18:20:26 +0000

O designer alemão Nils Poschwatta criou uma ilustração para atender aos anseios dos fãs da Volkswagen. Muito se falou a respeito da Volks entrar no mercado das duas rodas e, por fim, a Volks adquiriu uma porcentagem da fabricante japonesa Suzuki. A imagem é ilustrativa apenas para poder se ter idéia de como seria uma possível moto da Volkswagen.

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Honda CBX V12 adaptada redefine o que é IMPRESSIONANTE

admin — Mon, 02 Nov 2009 17:10:34 +0000

Nós supomos que seria necessário talento incrível para “melhorar” uma Honda CBX 1000. Ou, no caso de Andreas Georgeades, torná-lo duas vezes mais ultrajante mecanicamente. Duas vezes mais escandaloso? Sim, isso é precisamente a V12 Andreas com motor de CBX.
Andreas foi um motociclista de bastante sucesso na década de 1960, depois de ter competido contra os gostos de Mike Hailwood e Giacomo Agostini. Mais tarde, quando se aposentou das corridas, começou suas construções especiais personalizadas, que incluem pelo menos três motocicletas com motor de Ferrari, duas com motores de seis cilindros da Ferrari Dino (um dos quais ainda dispõe de um compressor), e um com um V8 da Ferrari 308.

Claro que Andreas não parou por aí – após a construção de motos de seis e oito cilindros, porque ele não poderia construir uma máquina com motor V12? Então ele começou com dois motores de Honda CBX de seis cilindros soldando-os em conjunto para criar um V12 de 2.000 cc. E como essas fotos mostram, deve ter sido uma tarefa diabolicamente difícil.

Infelismente não temos maiores informações sobre a potência e força geradas por esta maquina no momento, mas esperamos em breve ter, confira o video dessa bruta em ação.

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CR&S Duu 2011 será apresentada no EICMA 2009

admin — Sun, 01 Nov 2009 19:43:40 +0000

A CR&S liberou em seu site as primeiras fotos oficiais do seu primeiro conceito de ‘naked, twin seater, premium motorcycle`, ja falamos sobre ela, a Duu. “Duas culturas serão sinntetizadas no interior da Duu, um chassis desportivo europeu alimentado por um motor americano musculoso big-twin”, afirma a CR&S em seu site.

A Duu será equipada com um 1,916cc S&S X-Wedge V-Twin. No entanto, não existem números de potência citados e não há nenhuma informação quanto ao peso da moto também. A CR&S espera começar a vender a Duu na Europa em 2011, com preços a partir de € 20.000 (E.U. $ 29.500). Apenas algumas dezenas dessas hand-built serão fabricados a cada ano.

O braço oscilante lateral único parece impressionante, mas no total a Duu parece a Ducati Streetfighter com algumas sugestões do projeto musclebike da Yamaha VMax. Você decide se isso é uma coisa boa. Entretanto, a moto vai estar em exibição na mostra EICMA em Milão este ano.

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2Evil MXS, a scooter diabólica

admin — Mon, 14 Sep 2009 17:41:31 +0000

Tudo bem, chamar essa criança de scooter pode parecer estranho, mas os franceses que a criaram assim a chamam.

A 2Evil MXS é equipada motor de dois tempos personalizados, que consiste em dois cilindros de 86cc, o 2Evil MXS cospe 50 cavalos de potência, que é transferido à roda traseira através de um CVT. Este ‘scooter’ percorre 150 metros em 5,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 170 km/h. Impressionante, para algo que é equipado com um motor pequeno de 172cc.

Para obter mais informações, visite o site da MXS.

[View with PicLens]

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ION – Uma super esportiva elética e futurista

admin — Fri, 04 Sep 2009 14:47:50 +0000

Tom Miceli, Bacharel em Desenho Industrial da Appalachian State University projetou estasportsbike elétrica, a ION. É um protótipo totalmente funcional projetado e construido em um único semestre utilizando uma bateria de litio de 84 volts que alimenta um motor trifásico AC que produz 34kW e 142Nm.

O ION tem autonomia de de 100 km e atinge velocidade máxima de 130 km / h. Uma recarga total leva seis horas. O visual é arrojado e futurista, apesar de ser apenas um protótipo poderia se tornar uma opção não poluente produzida em série.

Confira as fotos e o video da ION em ação.

Fonte:

ION: Battery-powered prototype sportsbike looks good

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