Lançada lá fora em 2008 com o nome de XJ6 Diversion, a XJ6 é uma moto com motor de 4 cilindros bem comportado, projetada principalmente para uso urbano. O motor, apesar de ter 600cc e 4 cilindros em linha, desenvolve apenas 77 cavalos, o que é bem pouco para um motor com esta engenharia. Em compensação, a entrega de torque é privilegiada e por isso ela responde muito bem em baixa e média rotação. Por isso é uma moto bem versátil, que pode ser usada tanto para no dia-a-dia, quanto para viagens.

Esportivamente, a moto não possui muitos atributos. O quadro de aço tubular não é rígido suficiente para uma tocada mais agressiva, e se torce em casos extremos. Os pneus 160 e o conjunto de freios certamente não foram pensados para uma pilotagem agressiva. Apesar disso, a moto entrega muita diversão a quem procura uma moto com o ronco dos 4 cilindros, mais potência do que o habitual, e um pouco de economia para o uso diário.

Em 2012, nada mudou na XJ6 N 2012, exceto os grafismos. Mas o que mais chama a atenção na XJ6 é o preço, a 4 cilindros mais barata do Brasil custando apenas R$ 27 mil, a XJ6 2012 certamente é uma opção interessante. Mais barata do que qualquer outra 4 cilindros, e com preço bem parecido com o da Kawasaki ER-6n porem com visual mais agressivo, bicilíndrica que obviamente deixa de ser tão atraente para quem quer mais ronco do que qualquer outra coisa.

Especificações Tecniocas da XJ6 2012

Fotos XJ6 2012

Fotos da Kasinski Comet GT 250 2012

A Z750 2012 terá de vestir 3 cores novas: Metallic Spark Black, Candy Lime Grenn e Pearl Stardust White.

Já a irmã maior Z1000 2012 apresenta 2 novas cores: Metallic Spark Black e uma alternação de Metallic Spark Black/Candy Burn Orange.

Fotos da Z1000 2012

Fotos da Z750 2012

Outra medida em vista será um valor mais acessível das peças de reposição. Com isso, a Honda pretende manter a Hornet 2012 na liderança de seu segmento. A Hornet 2012 continua disponível em duas versões: Standard e C-ABS, que possuem, respectivamente, os preços sugeridos de R$ 30.800 e R$ 33.800 nas cores verde e preto. Desse modo, ambos modelos passam a custar R$ 3.000 a menos do que as versões 2011. A expectativa da Honda é vender 580 unidades da Hornet 2012 por mês. Veja as fotos da Hornet 2012.

Fotos da Hornet 2012

Depois de ser mostrada pela primeira vez no Salão de Milão do ano passado, a nova naked média da Honda acaba de desembarcar no Brasil. Entre as principais novidades da Hornet 2012 estão alterações em seu visual, nas quais se destacam um novo conjunto frontal, com painel de instrumentos digital em LCD. Outras modificações importantes ocorreram na traseira, que está mais alta e esportiva, contando com LED, e no assento, desenvolvido para melhor encaixe do piloto. As alças do garupa também foram reposicionadas e agora estão embutidas nas laterais.

Outra medida em vista será um valor mais acessível das peças de reposição. Com isso, a Honda pretende manter a Hornet na liderança de seu segmento. Até o momento, 2 678 unidades da moto foram vendidas no ano, o que torna o Brasil o país que vende mais Hornet no mundo.

Veja Mais:

• Fotos da Hornet 2012
• Preços da Hornet 2012
• Especificações Técnicas da Hornet 2012
• Preços de Consórcio da Hornet 2012

A nova Naked da Husqvarna é equipada com um motor de dois cilindros paralelos derivado da BMW F 800 R, com um aumento de 100cc em sua capacidade cúbica. Além disso, a montadora, afirma que o motor terá mais de 100 cavalos de potência com 73lb/ft de torque.

A Husqvarna trabalhou muito na distribuição de massa da nova motocicleta, e o peso a seco da Nuda 900R será menor que 175 kg. Seu perfil estreito e seu quadro em treliça ajudam a equilibrar o conjunto, transformando-a numa moto muito divertida de se pilotar.

No quesito suspensão, o novo modelo carrega garfos dianteiros de 48 mm totalmente ajustáveis, assim como amortecedores ajustáveis Öhlins. O trabalho de frenagem é feito por disco dianteiro duplo com pinças de fixação radial da Brembo.

A Nuda 900R 2012 definitivamente tem um visual único e parece ser uma mistura dos estilos Naked e Supermotard, com a raiz Off Road da marca. Com este novo modelo, a montadora suéca espera atingir um novo público. Informações sobre preços e importação para o Brasil ainda não são definidos, confira algumas fotos.

Fotos da Husqvarna Nuda 900R

Preços da Kawasaki Z750 2011

Os preços são de R$ 34.848 na versão de entrada e R$ 38.281 na versão equipada com freios ABS (antitravamento).

Pertencente a categoria naked (com pouco uso de carenagens e posição de dirigir mais elevada), a Z750 2011 tem visual contundente. A Kawasaki afirma que o modelo tem bons desempenho e dirigibilidade em percursos urbanos ou rodoviários. Seu peso é de 226 quilos.

A Z750 2011 tem motor de quatro cilindros com 750 cm³ de capacidade cúbica. São 106 cv (cavalos) de potência a 10.500 rpm e 8,0 kgfm de torque máximo a 8.300 rpm. A suspensão é equipada com amortecedores ajustáveis na dianteira e na traseira e o câmbio tem seis velocidades.

Kawasaki Z750 2011

• Fotos da Kawasaki Z750 2011
• Especificações Técnicas da Kawasaki Z750 2011

Fotos da Kawasaki Z750 2011

Especificações Técnicas da Kawasaki Z750 2011

• Motor: 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida
• Cilindrada: 748 cc
• Diâmetro x curso: 68,4 x 50,9 mm
• Taxa de compressão: 11,3:1
• Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
• Potência máxima: 106 CV a 10.500 rpm
• Torque máximo: 8,0 kgf·m a 8.300 rpm
• Sistema de combustível: Injeção eletrônica
• Sistema de ignição: Bateria e bobina (ignição transistorizada)
• Sistema de lubrificação: Lubrificação forçada (cárter úmido)
• Transmissão: 6 velocidades
• Sistema de acionamento: Corrente de transmissão
• Sistema de embreagem: Multidisco, em banho de óleo
• Tipo de quadro: Espinha dorsal tubular (com sub-quadro do motor) em aço de alta elasticidade
• Suspensão dianteira: Garfo invertido de 41 mm com retorno e pré-carga da mola ajustáveis
• Suspensão traseira: Uni-Trak com amortecedor a gás, com retorno e pré-carga da mola ajustáveis em 7 níveis
• Curso da suspensão dianteira: 120 mm
• Curso da suspensão: 124 mm
• Pneus: 120/70ZR17M/C (58W) e 180/55ZR17M/C (73W)
• Freio dianteiro: Disco duplo de 300 mm em forma de pétala, pinça dupla com pistão duplo
• Freio traseiro: Disco simples de 250 mm em forma de pétala, pinça com pistão simples
• Dimensões C x L x A: 2.085 mm x 805 mm x 1.100 mm
• Distância entre eixos: 1.440 mm
• Distância do solo: 155 mm
• Altura do assento: 815 mm
• Capacidade do tanque: 18,5 litros
• Peso em ordem de marcha: 226 Kg

Seguindo esta linha de pensamento, reunimos as dez motos mais caras do Brasil. Assim será possível ter uma ideia de como o mercado de luxo sobre duas rodas vem crescendo no País. Confira:

1 – Bimota DB7 Serie Oro Nero

A primeira aparição da moto aconteceu durante o Salão Duas Rodas 2009. Com corpo todo preto e quadro e balança fabricados em fibra de carbono a Oro Nero teve ‘tiragem’ inicial de apenas 20 unidades. O modelo é construído quase de forma artesanal e a moto foi uma das principais atrações da marca no Salão de Milão 2008. O coração do modelo é da Ducati, um propulsor em “L” de 1098 cm³ que gera 172 cv. Para completar a obra-de-arte sobre duas rodas, a DB7 Serie Oro Nero conta com a mola da suspensão fabricada em titânio. Aliás, a suspensão traseira (Extreme Tech) foi projetada especialmente para esta moto. O modelo italiano conta ainda com disco de freios dianteiros no melhor estilo “margarida”, da grife Brembo, embreagem anti-deslizante e GPS. Importada pela Perfect Motors, hoje esta joia italiana custa mais de R$ 250 mil. é

2 – Vyrus

Fabricada artesanalmente e adquirida somente sob encomenda como uma verdadeira obras de arte, a máquina da fábrica de Rimini chegam ao Brasil também pela Perfect Motors, com preço em torno de R$ 250 mil. Todo e qualquer modelo Vyrus é fabricado de acordo com os desejos de seu futuro proprietário. A butique funciona quase como um alfaiate: você vai lá e encomenda a sua roupa, no caso, uma naked de visual futurista e com motor Ducati de 1.198 cm³. A marca tem como filosofia a exclusividade e a busca por soluções técnicas inovadoras. Existe um ‘cardápio’ para que o futuro proprietário possa selecionar que peças e equipamentos sua Vyrus terá. Escapamento em titânio, embreagem deslizante, painel com telemetria, enfim, o cliente pode criar uma moto de pista.

3 –BMW K 1600 GTL

Recém-lançada, a BMW K 1600 GTL traz motor de seis cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro e refrigeração líquida. Esta BMW tem 160 cavalos de potência máxima e 17,85 kgf.m de torque máximo. Embora estes números impressionem, não é no motor que está seu grande diferencial. Equipada com controle de suspensão eletrônico, freios ABS, controle de tração, controle eletrônico da pressão dos pneus, Cruise Control (piloto automático), entre outros, a nova K 1600 GTL cobra caro por toda essa mordomia. Seu preço sugerido é de R$ 108.500, o que a torna uma das motos de série mais cara vendida no Brasil. A BMW oferece ainda a K 1600 GT por R$ 99.500.

4 – Yamaha VMax

Com um motor de quatro cilindros em ‘V’, a Yamaha VMax também é uma representante das motocicletas de luxo. Ícone em todo o mundo, a VMax tem 1.679 cm³ e 200 cavalos de potência máxima. Quem se interessar em comprar uma aqui no Brasil vai ter que recorrer a um importador independente, já que a moto não consta do line up da marca no País. INFOMOTO fez uma pesquisa e, para só para se ter uma ideia, encontramos um exemplar ano 2009, “zero quilômetro” por R$ 90.000. Imaginem só quanto custará uma unidade ano/modelo 2011.

5 –GL 1800 Gold Wing

Outra fabricante japonesa que oferece uma motocicleta luxuosa é a Honda. Embora suas vendas no Brasil sejam dominadas pelo segmento de baixa cilindrada, a marca nipônica tem em seu line up a GL 1800 Gold Wing. Focada no mototurismo, a Gold Wing proporciona muito conforto ao piloto e garupa e está equipada com um motor de seis cilindros opostos. São 381 quilos de tecnologia distribuídos por toda a moto. Além de rádio, ABS e outros mimos, a estradeira conta até com airbag, até então inédito para uma motocicleta. A Honda cobra hoje exatos R$ 92.000 pela Gold Wing 2010.

6 –  BMW R 1200 GS Adventure

Outra BMW que faz parte desse hall de luxo: R 1200 GS Adventure. Ao ver os equipamentos de série deste modelo, o motociclista não acreditará em tudo que essa BMW oferece ao seu comprador. Detalhes como, escapamento em aço inox, coletor polido e ponteira escovada, tomada para diagnóstico, proteção de tampas de cabeçote em alumínio, mangueiras de freio tipo “Aeroquip”, tomada auxiliar 12 V, dão pistas do quanto à marca cobrará por tantos aparatos exclusivos. Eis que chega o preço, são R$ 91.200 para poder sair da concessionária e poder, no mesmo dia se possível, visitar Ushuaia, na Argentina.

7 – Ducati  Multistrada 1200

Apresentada na Itália em 2009 como uma aposta ousada da Ducati para entrar no segmento, a Multistrada 1200 desembarcou no Brasil no final do ano passado. Com muita tecnologia, baixo peso e um potente motor de dois cilindros em “L” esta moto tem preço sugerido de R$ 88.900 na sua versão mais completa, a S Touring. É uma moto para qualquer tipo de jornada, conta ainda com controle de tração e os quatro modos de pilotagem Sport, Touring, Urban e Enduro, além de muita tecnologia embarcada.

8 – BMW K 1300 R

Reparem que as motos de turismo têm dominado o segmento de luxo. Mas chegou a hora de uma representante naked entrar em cena: a BMW K 1300 R. Na sua versão Dynamic, a naked da linha K também tem muitos acessórios que ajudam o piloto a não se cansar. Todavia, é o design agressivo o principal diferencial deste modelo. Isso sem falar no motor de quatro cilindros em linha que gera 173 cv. E para tê-la na garagem, o interessado deve investir R$ 82.900.

9 –Ducati SBK 1198 S

A representante esportiva desta lista é a Ducati SBK 1198 S. Produzida para comemorar o novo logotipo da Ducati Corse, essa superesportiva é uma legítima moto de pista. Importada oficialmente pelo Grupo Izzo, a 1198 S conta com controle de tração desenvolvido nas pitas e muita tecnologia embarcada, para fazer dela uma das motos mais caras do Brasil. Exatos R$ 83.900 são cobrados pela Ducati SBK 1198 S. A Ducati também chegou a comercializar no Brasil o modelo Desmosedici. Só para lembrar, a réplica da moto utilizada no Mundial de MotoGP chegou a custar R$ 270.000.

10 – Ducati Diavel

A última da lista também foi à última a ser lançada no mercado brasileiro: a Ducati Diavel. Com 210 kg, pneu traseiro de 240 mm de largura e um porte musculoso, a moto foi apresentada como uma estrela em um teatro no centro de Milão, na Itália. No coração desta diabólica Ducati está o motor Testastretta 11°, derivado dos potentes motores esportivos da marca, mas adaptados para uma entrega mais suave de potência. O motor de dois cilindros em “L” (um V a 90°) e 1.198,4 cm³ produz 162 cavalos de potência máxima (a 9.500 rpm) e colossais 13 kgf.m de torque máximo. No Brasil seu preço sugerido é de R$ 78.900 para a versão Carbon, com detalhes em carbono.