Todas essas modificações fazem com que a CG 150 Titan 2011 lembre bastante a CB 300R e se assemelhe ao visual das nakeds japonesas. Outra modificação é que a versão “Mix” agora virou “Flex”.

Quanto às versões, a linha 150 da Honda estará disponível a partir de agora apenas nas versões ESD e EX. As versões KS e ES não existem mais.

Preços da Honda CG 150 Titan 2011

O preço  da CG 150 Titan 2011 EX é de R$ 7.390 e para a versão ESD o preço sugerido é de R$ 6.890. A Honda CG 150 Titan 2011 vai estar disponível nas cores vermelha metálica, dourada e prata.

Fotos da Honda CG 150 Titan 2011

Honda CG 150 Titan 2011 – Fotos, Informações e Preços

Agora com o novo carburador MIKUNI a vácuo, que garante uma melhor eficácia da combustão e mais economia. Nas cores prata, preta, vermelha, azul, além da nova cor amarela, exclusiva da versão SE, com preço sugerido de R$ 6.250,00.

Fotos da Nova Suzuki Yes 2011

Especificações Técnicas da Suzuki yes 125

• Motor 4 tempos monocilíndro 2 válvulas OHC refrigerado a ar
• Cilindrada 125 cc
• Diâmetro x Curso 57,0 X 48,8 mm
• Taxa de Compressão 9,2:1
• Transmissão 5 velocidades
• Sistema de Transmissão Corrente
• Sistema de Lubrificação Cárter Úmido
• Alimentação Carburador Mikuni VM22 mecânico
• Tipo de Ignição Eletrônica Digital
• Sistema de Partida Elétrica
• Comprimento Total 1.945 mm
• Largura Total 735 mm
• Altura Total 1.070 mm
• Entre Eixos 1.265 mm
• Vão Livre 160 mm
• Altura do Assento 735 mm
• Peso Seco 112 kg
• Suspensão Dianteira Telescópica de amortecimento hidráulico
• Suspensão Traseira Balança articulada e amortecedores hidráulicos com 5 regulagens de pré-carga da mola
• Freio Dianteiro Disco ventilado de Ø 240 mm, mordido por pinça deslizante de 2 pistões de acionamento hidráulico
• Freio Traseiro Tambor de Ø 130 mm, com sapatas expansoras internas de acionamento mecânico
• Pneu Dianteiro 2.75-18-42P – sem câmara
• Pneu Traseiro 90/90-18 57P – sem câmara
• Tanque 14 litros
• Óleo do Motor 1,15 litros (com troca de filtro)
• Potência Máxima 12,16 cv a 9.000 RPM
• Torque Máximo 1,14 kgf.m a 6.000 RPM

A parte mecânicas das duas motocicletas continua sem alterações na linha 2011. A Pop 100 2011 continua com motor de 97,1 cm³ de cilindrada e 6,17 cavalos e a CG 125 2011 mantém o motor de 124,8 cm³ de cilindrada e 11,6 cv.

A Kasinski buscou claramente  inspiração nos modelos Harley Davidson. O design da Mirage 650i lembra muito o da V-Rod, com os tubos do quadro passando sob o tanque. Além disso, ela utiliza a transmissão por correia dentada de fibra de carbono, o que garante silêncio ao rodar.

Suas linhas são modernas e seu objetivo não é ser uma custom clássica, a exemplo de seu pneu traseiro, que  é extralargo. O modelo explora as peças cromadas e as duas caixas de entrada de ar conferem uma bela aparência.

Sendo uma custom, a motocicleta não pertence ao transito das grandes cidades, cujos asfaltos parecem o solo da Lua de tantas crateras que possui. Apesar de sua suspensão dianteira telescópica invertida com ajuste de amortecimento, e sua suspensão traseira com balança bi-choque ajustável, o modelo sofre bastante com os buracos do asfalto, principalmente por conta da sua proximidade ao solo, que é de apenas 160 mm.

Embora seu guidão seja grande, largo e afastado da coluna de direção, ele proporciona ao piloto uma posição confortável e de fácil movimentação. Todavia, em alguns momentos a distância entre uma ponta e outra do guidão pode ser tornar um problema, pois a motocicleta perde sua mobilidade, principal ponto positivo das motos nas metrópoles.

Um dos principais pontos positivos dessa motocicleta é seu motor DOHC de 2 cilindros em “V” a 90 graus, com injeção eletrônica de combustível. Ele atinge a potência de 80,74 cv a 9.250 rpm com um torque de 6,90 kgf.m a 7.250 rpm,, quase o dobro de potência dos modelos custom da mesma faixa de cilindrada. Porém, seu peso exagerado de 214 kg compromete boa parte do desempenho, bem como a falta de proteção aerodinâmica.

O motor cresce de giro com vigor e acima de 8.000 rpm, ele dispara. Apresenta poucas vibrações, que são levemente sentidas nos pés e nas mãos. Seu largo pneu traseiro e sua distância entre eixos a torna muito estável nas curvas, porém, por ser muito baixa, é fácil de raspar suas pedaleiras no asfalto. Ela possui rodas de liga leve com freios dianteiro e traseiro a disco, com acionamento hidráulico.

Com este modelo, a Kasinski consertou um erro do passado e com seu painel digitalizado que vem com regulagem de luminosidade, diminui o efeito do sol na tela de cristal liquido.

Outro destaque desse modelo é a potencia de seu farol. A distância alcançada pela fonte de luz é extremamente importante numa motocicleta que nasceu para rodar nas rodovias, a lâmpada funciona muito bem iluminando bastante o caminho à frente.

Na estrada, a Kasinski Mirage 650 percorre 220km com seu tanque de 16 litros.

Especificações técnicas da Kasinski Mirage 650:

Comprimento Total: 2.430 mm
Largura Total: 848 mm
Altura Total: 1.155 mm
Distância entre eixos: 1.665 mm
Distância livre do solo: 160 mm
Peso a seco: 214 kg
Motor: TipoDOHC, 4 tempos, 2 cilíndros em “V”, 8 válvulas
Refrigeração: Arrefecimento a água
Capacidade volumétrica: 647 cm³
Diâmetro do cilindro: 81,5 mm
Curso do cilindro: 62 mm
Alimentação: Injeção eletrônica
Potência Nominal: 73,4 cv / 9.250 rpm
Potência Máxima: 80,7 cv / 9.250 rpm
Torque Máximo: 6,90 kgf.m a 7.250 rpm
Lubrificação: Bomba de óleo
Câmbio: 5 velocidades
Transmissão final: Correia dentada de fibra de carbono
Partida / Tipo de ignição: Elétrica
Embreagem: Multidiscos banhados em óleo
Acionamento da embreagem: Manual
Bateria: 12 V / 12 Ah
Rodas: Liga leve
Freio Dianteiro: Duplo disco, com acionamento hidráulico
Freio Traseiro: Disco, com acionamento hidráulico
Pneu Dianteiro: 120/70 – ZR – 18 59S
Pneu Traseiro: 180/55 – ZR – 17 73W
Suspensão Dianteira: Telescópica invertida (Upside Down Fork)
Suspensão Traseira: Balança bi-choque ajustável
Capacidade do tanque de combustível: 16 litros – gasolina
Cores – 2 opções: Preta, Vinho
Preço sugerido ao consumidor: R$ 26.500,00

Fonte: moto.com.br

Durante o Salão Duas Rodas 2009, a Yamaha apresentou alguns modelos temáticos clubes de futebol. Como resultado desse estudo, a empresa lança agora uma Factor YBR 125 comemorativa ao centenário do Corinthians. A série limitada em 1.000 unidades é da versão ED (partida elétrica e freio a disco). Como diferencial, a moto traz o escudo atual do time no tanque de combustível e o primeiro distintivo da equipe na tampa lateral. A Factor Timão já pode ser encontrada na rede de concessionárias da marca, ao preço público sugerido é de R$ 6.988,00. A moto do Corinthians em breve estrará nas concessónárias.

Criada para proporcionar muito desempenho, ergonomia, agilidade e estabilidade na pilotagem e sucesso no mercado indiano, a Dafra Apache chega ao Brasil em versão exclusiva para o consumidor nacional, com motor OHC (Over Head Camshaft) de 150cc que alcança potência máxima de 14 cv a 8.000 rpm e torque de 11,3 N.m a 6.000 rpm.

O modelo conta, ainda, com sistema de ignição IDI (Inductive Digital Ignition), guidão e pedal de marchas ajustáveis, lanterna traseira em LED, sistema de amortecimento a gás, painel de instrumentos digital, freio dianteiro a disco, com o maior diâmetro da categoria: 270 mm.

Confira algumas fotos da nova Dafra Apache RTR 150 2010 :

Veja o vídeo

Após a Honda transformar a Twister em uma mini-Hornet com a CB 300R, a Yamaha faz o mesmo com a Fazer 250 2011, transformando-a em uma mini-XJ6. Assim, a fabricante apresentou a Fazer 2011 250. Visualmente, a Fazer 2011 tornou-se muito mais impactante e a briga com a CB 300R será interessante. A parte dianteira ficou muito parecida com a XJ6, enquanto a traseira lembra a R1 2009.

Outras novidades interessantes são o freio a disco na traseira, novas rodas de liga-leve e sistema da links novos na suspensão traseira. No restante, a moto é a mesma e o motor de 249 cm³ com injeção eletrônica foi mantido. A novidade estará nas lojas no final de fevereiro e o preço sugerido da Fazer 250 2011 é de R$10.950.

Kasinski Mirage 250 é eleita pela segunda vez a melhor motocicleta modelo custom da categoria até 250 cm³ de cilindrada.

Em menos de três meses, dois dos principais veículos de comunicação do setor das Duas Rodas nacional elegeram a Kasinski Mirage 250 a melhor da categoria.

O modelo 2010 da Kasinski se destacou nos mais diversos quesitos. Na edição de janeiro da Revista 4Rodas Moto (Editora Abril), a Kasinski Mirage 250 foi eleita a melhor opção de compra em uma análise realizada entre os modelos custom de 151 a 300 cm³ de cilindrada disponíveis no mercado. A moto obteve as melhores notas dentro dos seguintes parâmetros:

• Peças de reposição
• Valor do seguro
• Desvalorização
• Número de concessionárias
• Preço ao consumidor

No mês de outubro de 2009, a Kasinski Mirage 250 passou por uma bateria de testes ao lado das mais diversas marcas disponíveis no mercado. Avaliada por dez dos principais jornalistas especializados em Duas Rodas do País, a Kasinski Mirage 250 conquistou o título de “melhor motocicleta custom até 300 cm³ de cilindrada” do Brasil.

Os itens avaliados foram:

• Estilo
• Motor
• Suspensão
• Conforto
• Freio
• Maneabilidade

Promovido pela Revista Duas Rodas – Editora Sisal, o concurso Moto do Ano está em sua 12ª edição, sendo o único realizado com jornalistas e motociclistas profissionais.

Mirage 250: uma custom de alta tecnologia e eficiência

A versão 2010 da Kasinski Mirage 250 foi apresentada ao mercado no mês de agosto do ano passado. Em poucos meses destacou-se como uma das motocicletas que oferecem melhor custo-benefício da categoria. O modelo 2010 ganhou mais tecnologia com a incorporação da injeção eletrônica “closed loop”, que garante maior eficiência na queima do combustível e com isso um controle mais rígido de emissão de poluentes. Isto sem contar a significativa economia de combustível.

A Kasinski Mirage 250 ganhou em performance, tornando a moto ainda mais ágil, com respostas mais rápidas do motor. A perfeita distribuição do combustível reforça a suavidade do funcionamento da máquina como um todo.

O clássico motor em “V” de 2 cilindros confere superioridade ao modelo. O propulsor da Kasinski Mirage 250 é o conhecido V2 250 cc com quatro válvulas por cilindro, duplo comando no cabeçote, com uma das maiores potências específicas da categoria.

O novo modelo ganhou também acendimento automático dos faróis, lampejador e luz de emergência. O sistema elétrico foi redimensionado com bateria de 12 amperes.

Outras novidades em destaque ficam por conta do novo formato de guidão (maior robustez ao produto, além de conforto, leveza e melhor dirigibilidade ao pilotar), câmbio com engates mais precisos e macios, e nova suspensão dianteira mais longa. O visual, no melhor estilo estradeira, foi valorizado com a adoção de novos emblemas em 3D cromados, novos grafismos em duas cores (DUAL-TONE em tecnologia WATER DECALL), e exclusivo escape 2 em 1 em aço inoxidável anti-ferrugem, compondo um conjunto harmonioso e muito mais durável.

A Kasinski Mirage 250 também ganhou novas laterais com entradas de ar e novas pedaleiras posicionadas para permitir uma pilotagem mais “estradeira”. A nova posição do tanque de combustível, agora mais alto, ampliou o porte da moto. Outras novidades são o novo farol de 55 watts e os novos piscas fumê.

O modelo 2010 da Kasinski Mirage 250 atende às exigências do Promot 3.

Disponível em três opções de cores: preta; preta e vermelha; preta e prata.

Preço promocional*: R$ 13.400,00 (*válido até 31 de março de 2010 ou enquanto durarem os estoques).

Fonte: Motokando