Fotos da Fireblade 2012

Videos da Fireblade 2012

Atenção: Não recomendamos de forma alguma o desrespeito das leis de trânsito, use capacete e equipamentos de segurança, respeite a vida.

Uma boa e uma má notícia para os fãs da CBR 1000RR Fireblade. A boa é que acaba de chegar a rede de concessionárias Honda as primeiras unidades da CBR 1000RR Fireblade 2010, com novas cores e grafismos conforme ja informamos aqui. Disponível nas cores preta, prata metálica com detalhes em laranja e branca perolizada com grafismos alusivos às cores da HRC (Divisão de Competições da Honda).

A má notícia é que os modelos 2010 da superesportiva vendida no Brasil, em um primeiro momento, não virão na versão com o eficiente sistema de freios C-ABS, item de segurança bastante elogiado pela imprensa especializada. Consultada, a assessoria de imprensa da marca não soube informar se a versão com C-ABS será comercializada ainda este ano.

Inspirada na Honda RC212V, motocicleta que participa do Mundial de MotoGP, a Fireblade 2010 está equipada com motor de 999,8 cm3, com quatro cilindros em linha, DOHC (Duplo comando no cabeçote), 16 válvulas, alimentado por injeção eletrônica de combustível. O propulsor gera potência máxima de 178,1 cv a 12.000 rpm e torque de 11,4 kgf.m a 8.500 rpm.

O conjunto de freios da CBR 1000RR 2010 traz disco duplo de 320 mm de diâmetro e cáliper de fixação radial de quatro pistões na dianteira. Já na traseira, disco de 220 mm de diâmetro com cáliper de um pistão.

A nova CBR 1000RR Fireblade 2010 tem preço público sugerido de R$ 56.000. Outra novidade é a chegada da CBR 600RR 2010, também com visual mais arrojado e preço sugerido de R$ 47.000. Informações, acesse www.honda.com.br

Fotos da Honda CBR 1000RR Fireblade 2010

A Honda apresentou suas novidadedes para 2010 com destaque para a nova Honda CBR 1000RR Fireblade e Shadow 750 Black Spirit. Focando principalmente no visual das maquinas.

A CBR 1000RR 2010 sofreu poucas alterações, mas o suficiente para ser percebidas sem maiores esforços, a maioria das modificações são referentes a cores e grafismos, porém a rabeta foi completamente redesenhada e recebeu novas lanternas e piscas transparentes. Além disso o silenciados do escape recebeu uma nova proteção de aluminio conferindo um visual mais agressivo. Algumas partes também passaram a ser desenvolvidas em fibra de carbono e freios C-ABS continuam opcionais.

Novos esquemas de cores foram utilizados sendo preto grafite e listras em branco e preto, tricolor HRC, preto grafite, prata metalizado com laranja perolado, branco perolado.

Será que a  Honda CBR 1000RR 2010 ainda vai ser uma das melhores all-around super esportivas em 2010? só o tempo e a evolução da Suzuki, Kawasaki e Yamaha irá dizer …!

Preços e detalhes sobre a disponibilidade para a CBR 1000RR 2010 ainda não foram divulgados.

Honda CBR 1000RR Fireblade 2010

Honda CBR 600RR 2010

Honda CB 1000R 2010

Honda CBF 600S 2010

Honda Shadow 750 Black Spirit 2010

Honda Shadow 750 Spirit 2010

Honda Shadow AERO 750 2010

Honda NT 700V Deauville 2010

Honda SH125i/150i/SH300i 2010

Veremos as especificações de cada uma com mais detalhes nos próximos posts, guardem

A CBR 1000 RR Fireblade, líder de vendas na categoria sport com 361 unidades comercializadas em maio, ganha novidades no modelo 2009. A Honda acaba de trazer ao Brasil mudanças em sua esportiva top de linha. Seguindo uma filosofia da marca em seus produtos, a CBR 1000 RR passa a contar com o sistema de freios ABS combinado (Anti-Lock Brake System), controlado eletrônicamente.

Além disso, os consumidores também terão acesso a uma versão inspirada equipe Honda de MotoGP. Baseada na moto utilizada por Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso nas pistas, a CBR 1000 RR recebe a cor laranja Repsol. As outras opções de cores são branco e azul – única que pode vir equipada com o ABS.

De acordo com a Honda, o novo dispositivo garante mais segurança nas frenagens, já que é coordenado por um módulo eletrônico que equilibra de maneira muito mais precisa a pressão de atuação dos fluídos nas pastilhas de freios. Desse modo, o reparte dos freios entre os eixos é dosada por uma central eletrônica. Com a adição do ABS combinado, a motocicleta ficou 9 kg mais pesada — 210 kg a seco.

Para complementar o conjunto, a Fireblade está equipada com disco duplo de acionamento hidráulico de quatro pistões na dianteira, cáliper de encaixe radial e diâmetro de 320 mm. Enquanto isso, na traseira, o disco de 220 mm é acionado por um pistão.

A Fireblade continua impulsionada pelo motor tetracilíndrico de 999,8 cm³, DOHC (Double Over Head Camshaft), 4 cilindros, 16 válvulas, alimentado por injeção eletrônica PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection System) e arrefecimento líquido. Desse modo, a esportiva é capaz de alcançar 178, cv de potência a 12 000 rpm e 11,4 kgfm de torque a 8 500 rpm.

Assim, a CBR 1000 RR já atende ao Promot3 (Programa de Controle do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que está em vigor desde o início de 2009. O chassi é do tipo Diamond Frame, em forma de U, enquanto a suspensão dianteira é invertida (Upside Down) e traseira é a UNIT PRO-Link – derivada do MotoGP.

Com previsão de chegada nas concessionárias – 72 habilitadas para a comercialização de motos importadas – da marca no início de julho, o modelo oferece o H.I.S.S. (Honda Ignition Security System). A garantia da CBR 1000 RR é de um ano, sem limite de quilometragem.

Os preços sugeridos da Fireblade (sem incluir despesas de óleo, frete e seguro) com base no Estado de São Paulo partem de US$ 33 079 (branca), US$ 34 079 (laranja Repsol e azul) e US$ 36 190 (azul com ABS).