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Novos capacetes da Honda para 2010

admin — Thu, 17 Jun 2010 12:34:58 +0000

A linha 2010 de capacetes street da Honda ganhou duas novas opções: os modelos Classic Tecno Special Edition e Classic Race. Já para os amantes do off-road, chega às concessionárias da marca o capacete Carbon, com design voltado tanto ao uso diário quanto à prática esportiva. Produzidos em material de alta qualidade (ABS – plástico injetado), os novos capacetes oferecem total segurança ao motociclista e estão plenamente de acordo com as resoluções do Contran (Conselho Nacional de Trânsito).

O modelo fechado Classic Tecno Special Edition é apresentado em edição especial e quantidade limitada. Com design moderno, possui pintura preta com acabamento em fosco emborrachado, aplique traseiro pintado em prata fosco e grafismo exclusivo. Como diferencial, acompanha duas viseiras: uma fumê, já montada no capacete, e outra cristal. O modelo conta com fecho de engate rápido e anel antifurto, forração em tecido antialérgico, lavável e removível, entrada de ar frontal e viseiras com tratamento antirriscos e cinco estágios de regulagem. Está disponível nos tamanhos 58 e 60, ao preço público sugerido de R$ 251,64 (com base no Estado de São Paulo).

Já o capacete aberto Classic Race traz linhas sóbrias e clássicas, com destaque para a faixa vermelha que acompanha suas curvas, transmitindo a sensação de velocidade. Além de fecho de engate rápido, anel antifurto, forração removível e lavável, o modelo conta com ampla viseira de 2 mm de espessura, que oferece mais proteção e excelente visibilidade. O produto está disponível nos tamanhos 56, 58 e 60, ao preço público sugerido de R$ 150,40 (com base no Estado de São Paulo).

O modelo off-road Carbon, por sua vez, tem visual moderno e arrojado, ideal para quem quer viver altas emoções ou transpor os obstáculos do dia a dia. Com grafismo diferenciado, apresenta casco na cor preta e linhas retas e longas na cor dourada, remetendo à fibra de carbono e conferindo ao modelo a idéia da alta tecnologia. Leve, possui pala regulável, biqueira de três furos, cinta jugular com fecho em duplo “D”, anel antifurto e forro removível e lavável. Está disponível nos tamanhos 58 e 60, ao preço público sugerido de R$ 264,60 (com base no Estado de São Paulo).

Os três novos capacetes podem ser encontrados em uma das mais de 700 concessionárias Honda distribuídas por todo o País. Para localizar a concessionária mais próxima, acesse www.honda.com.br. Mais informações sobre os produtos podem ser obtidas pelo telefone 0800 55 2221.

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Nova Honda Hornet 2011

admin — Thu, 10 Jun 2010 13:57:09 +0000

Circula em alguns foruns gringos uma imagem do que poderia vir a ser a nova Honda Hornet 2011 ou Honda Hornet 2012, no entanto não existe nada confirmado, pra ser mais exato o futuro da Honda CB600F Hornet é incerto tanto aqui quanto la fora. Segue a foto da Hornet 2011 ou a foto da Hornet 2012. Lembrando de que é apenas uma projeção e nada concreto.

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Nova Honda Hornet 2011 – 2012

admin — Thu, 10 Jun 2010 13:41:55 +0000

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10 motos brigam pela liderança das 600cc no Brasil

admin — Thu, 03 Jun 2010 17:24:06 +0000

Desde a chegada da CB 600F Hornet ao mercado nacional em 2004, a categoria das motos entre 600 e 700 cm³ de capacidade vem ganhando a cada dia mais força e espaço. Nos últimos três anos, as marcas ampliaram suas linhas de produtos e, consequentemente, sua participação de mercado. Outros fatores que também contribuíram para este crescimento foi o amadurecimento do motociclista brasileiro e também sua ascensão sócio-econômica.

Hoje, há dez modelos sendo oferecidos ao consumidor, entre trails, que encaram qualquer tipo de aventura, e as nakeds, motos nuas, sem carenagem. Isso sem falar nas superesportivas. O time das mais “desejadas” do Brasil é formado por Honda Hornet 600F, Kawasaki ER-6n, Yamaha XT 660R e XJ6 (N e F), Suzuki Bandit 650 (N e S) e V-Strom 650. Os lançamentos mais recentes desta categoria são a BMW G 650 GS, montada em Manaus (AM) pela Dafra, e a Kawasaki Versys, que chega em junho e será a concorrente direta da dual porpuse da Suzuki. Os preços variam entre R$ 25.550 (ER-6n) e R$ 36.680 (Hornet, com sistema de freios ABS).

Entre as trails e as nakeds, o motociclista pode optar pelo estilo, design e configuração mecânica que mais lhe agrada: um cilindro, dois cilindros em “V” ou dois cilindros paralelos ou até quatro cilindros em linha. No primeiro quadrimestre do ano, 3.880 unidades dessa faixa de cilindrada foram comercializadas no País. Se o mercado de duas rodas continuar em ascensão, esta categoria de médias cilindradas deve encerrar o ano com quase 12 mil unidades vendidas, contra 8.122 de 2007, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Ou seja, um crescimento de 43% em três anos. Parece pouco se compararmos com o volume de motos de 150 cc vendidas mensalmente, que tem 88% de todo o mercado nacional. Mas o mercado acima de 400cc já representa 2% do total de motos comercializadas no Brasil, segundo pesquisa da Abraciclo, associação que reúne os fabricantes de motocicletas. Vale ressaltar que este é o segmento que mais vem crescendo em todo mundo.

Líder absoluta deste segmento de 600cc, a Honda vendeu em 2009 exatas 6.136 unidades da CB 600F Hornet. Já nos primeiros quatro meses deste ano foram comercializadas 2.014 unidades da moto que está equipada com motor quatro cilindros de 102 cv. Segundo Alfredo Guedes Jr, engenheiro e supervisor de Relações Públicas da Honda, o grande trunfo da Hornet foi o de resgatar a tradição da marca nos modelos de quatro cilindros em linha, que chegou ao Brasil nos anos 70 e se imortalizou com a CBX 750 Four, nas décadas de 80/90.

“Antes do lançamento da CB 600F Hornet, a Honda fez uma ampla pesquisa de mercado. Os dados mostraram que teríamos um bom resultado de vendas. A moto tem outras características marcantes além do motor; um belo design e grande esportividade”, conta Guedes Jr, dizendo que a marca abriu as pontas deste segmento para o público e que ampliou sua base década após década. “Houve ainda uma expansão natural e um amadurecimento do mercado brasileiro”, completa.

Considerado uma evolução natural de sua linha de 250 cc, a Yamaha oferece três modelos entre 600 e 700 cm³ de capacidade cúbica: XT 660R e XJ6, nas versões naked e semi-carenada. A XT 660R é líder absoluta de seu segmento trail. Nos últimos três anos vendeu em média 2400 unidades/ano. Sua principal característica é a versatilidade para rodar em qualquer tipo de piso.

A recém lançada XJ6 é uma moto mais comportada, de construção ciclística tradicional que tem agradado muito o motociclista que quer uma moto bonita, confortável, fácil de pilotar e com um motor mais manso e preço mais acessível. A XJ6 tem 77 cv de potência máxima e custa R$ 27.500, enquanto sua antecessora FZ6, tinha 98 cv e custava cerca de R$ 32.000.

Para Ricardo Suzuki, gerente de marketing da Kawasaki do Brasil, a estratégia da marca nipônica é investir em modelos de média e alta cilindradas. “A Honda criou um mercado, mas hoje há vários outros produtos que se encaixam nesta categoria e faixa de cilindrada. Da Kawasaki temos a ER-6n e a Versys, moto de uso misto que chega às concessionárias em junho para brigar diretamente com a Suzuki V-Strom 650”, conta o gerente da Kawasaki, dizendo que o grande diferencial dos modelos é seu motor de dois cilindros paralelos.

Segundo o responsável pelo marketing da Kawasaki, a estabilidade econômica e o aumento da renda do brasileiro têm impulsionado as vendas de modelos de maior valor agregado. “O motociclista está mais exigente e, consequentemente, busca produtos de uma categoria superior”, explica Ricardo Suzuki. Só por curiosidade, a Kawasaki já produz três modelos em Manaus (AM): Ninja 250, a ER-6n e a Z 750. No total, são 700 unidades/mês.

Fonte:
Agência Infomoto

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Honda lança capacete street na cor rosa metálica

admin — Mon, 31 May 2010 13:05:12 +0000

A linha 2010 de capacetes street da Honda ganhou mais um modelo aberto e de cor rosa metálica, com a mesma tonalidade aplicada na Biz 125.

Produzido em material de alta qualidade (ABS – plástico injetado), o modelo possui fecho de engate rápido e anel antifurto, forração removível e lavável e ampla viseira com 2 mm de espessura, que oferece mais proteção e excelente visibilidade.

Por ser um item de segurança indispensável no dia a dia do motociclista, todos os capacetes comercializados pela Honda estão plenamente de acordo com as resoluções do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) e oferecem total segurança a seus usuários.

Disponível nos tamanhos 56 e 58, ao preço público sugerido de R$ 150,40 (com base no Estado de São Paulo), o modelo pode ser encontrado em uma das mais de 700 concessionárias Honda distribuídas por todo o País.

Para localizar a concessionária mais próxima, acesse www.honda.com.br. Mais informações sobre o produto podem ser obtidas pelo telefone 0800 55 2221.

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Video Yamaha R1 vs Honda CBR 1000RR Fireblade

admin — Mon, 24 May 2010 21:47:59 +0000

Esta rolando no Youtube um comparativo de rua (não oficial) entre uma Yamaha R1 e uma Honda CBR 1000RR Fireblade, confira o video:

Atenção: Não recomendamos de forma alguma o desrespeito das leis de trânsito, use capacete e equipamentos de segurança, respeite a vida.

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Video Honda Hornet 2006 carburada vs Honda Hornet 2008 Injetada

admin — Mon, 24 May 2010 21:45:49 +0000

Tem rolado nas comunidades do Orkut um video comparativo não oficial entre a Honda Hornet 2006 carburada e a Hornet 2008 injetada, confira e tire suas conclusões:

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Nova Honda CBR 1000RR Fireblade 2010 no Brasil

admin — Thu, 13 May 2010 14:17:49 +0000

Uma boa e uma má notícia para os fãs da CBR 1000RR Fireblade. A boa é que acaba de chegar a rede de concessionárias Honda as primeiras unidades da CBR 1000RR Fireblade 2010, com novas cores e grafismos conforme ja informamos aqui. Disponível nas cores preta, prata metálica com detalhes em laranja e branca perolizada com grafismos alusivos às cores da HRC (Divisão de Competições da Honda).

A má notícia é que os modelos 2010 da superesportiva vendida no Brasil, em um primeiro momento, não virão na versão com o eficiente sistema de freios C-ABS, item de segurança bastante elogiado pela imprensa especializada. Consultada, a assessoria de imprensa da marca não soube informar se a versão com C-ABS será comercializada ainda este ano.

Inspirada na Honda RC212V, motocicleta que participa do Mundial de MotoGP, a Fireblade 2010 está equipada com motor de 999,8 cm3, com quatro cilindros em linha, DOHC (Duplo comando no cabeçote), 16 válvulas, alimentado por injeção eletrônica de combustível. O propulsor gera potência máxima de 178,1 cv a 12.000 rpm e torque de 11,4 kgf.m a 8.500 rpm.

O conjunto de freios da CBR 1000RR 2010 traz disco duplo de 320 mm de diâmetro e cáliper de fixação radial de quatro pistões na dianteira. Já na traseira, disco de 220 mm de diâmetro com cáliper de um pistão.

A nova CBR 1000RR Fireblade 2010 tem preço público sugerido de R$ 56.000. Outra novidade é a chegada da CBR 600RR 2010, também com visual mais arrojado e preço sugerido de R$ 47.000. Informações, acesse www.honda.com.br

Fotos da Honda CBR 1000RR Fireblade 2010

[View with PicLens]

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Nova Honda Hornet 2011?

admin — Wed, 12 May 2010 14:26:37 +0000

Ja falamos da vinda da CB 1000R para o Brasil, essa naked é forte candidata a se tornar a nova Hornet 2011 ja que o modelo antigo (CB600F Hornet) foi descontinuado na gringa, nos resta aguardar um pronunciamento o ficial da Honda sobre qual será a nova Hornet 2011.

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Nova Honda CB600F Hornet 2010

admin — Wed, 12 May 2010 12:55:46 +0000

Já está disponível no site da Honda o modelo da CB600F Hornet 2010, a CB600F Hornet 2010 não sofreu alterações em sua mecânica, o modelo somente teve seu grafismo alterado como já era esperado.

Já aviamos comentado sobre a CB600F Hornet 2010 aqui no blog, porém ainda era só um rumor, agora de fato a nova Hornet 2010 já esta no site para venda.

Especificações Técnicas da CB600F Hornet 2010

ítem	Caractéristicas
Dimensões
Comprimento	2.085mm
Largura	760mm
Altura	1.090mm
Distância Entre Eixos	1.435mm
Distância Mínima do Solo	135mm
Altura do Assento	804mm
Peso Seco	173Kg(STD) e 177Kg.(ABS)


Capacidade
Tanque de Combustível	19 Litros
Óleo de Motor(total)	3,5 Litros


Chassi
Tipo	Diamond Frame de alumínio
Suspensão Dianteira	Invertida
Curso da Suspensão D.	120mm
Suspensão Traseira	Monoamortecida
Curso da Suspensão T.	128mm
Freio Dianteiro	Disco de 296mm
Freio Traseiro	Disco de 240mm
Pneu Dianteiro	120/70 ZR17M/C
Pneu Traseiro	180/55 ZR17M/C


Motor
Tipo	DOHC, 4 tempos
Número de cilindros	4
Arrefecimento	Líquida/Rádiador
Cilindradas	599,3cm³
Sistema de Alimentação	Injeção Eletrônica
Potência Máxima	102cv a 12.000 rpm
Torque Máximo	6,53kgf.m a 10.500 rpm
Transmissão	6 velocidades
Sistema de Partida	Elétrica

Piso: Asfalto limpo e seco.

Velocidade	Sem ABS	Com ABS
40 a 0 km/h	4,0 metros	5,0 metros
60 a0 km/k	9,1 metros	10,0 metros
80 a 0 km/h	16,3 metros	17,5 metros
100 a 0 km/h	25,2 metros	28,7 metros

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