Fotos da Streetfighter 2012

Fotos da Ducati Diavel

Ducati Diavel vs Yamaha V-Max

Só lembrando que a Yamaha V-Max é mais potente, e num racha desses a habilidade do piloto conta mais que a potencia da moto.

Seguindo esta linha de pensamento, reunimos as dez motos mais caras do Brasil. Assim será possível ter uma ideia de como o mercado de luxo sobre duas rodas vem crescendo no País. Confira:

1 – Bimota DB7 Serie Oro Nero

A primeira aparição da moto aconteceu durante o Salão Duas Rodas 2009. Com corpo todo preto e quadro e balança fabricados em fibra de carbono a Oro Nero teve ‘tiragem’ inicial de apenas 20 unidades. O modelo é construído quase de forma artesanal e a moto foi uma das principais atrações da marca no Salão de Milão 2008. O coração do modelo é da Ducati, um propulsor em “L” de 1098 cm³ que gera 172 cv. Para completar a obra-de-arte sobre duas rodas, a DB7 Serie Oro Nero conta com a mola da suspensão fabricada em titânio. Aliás, a suspensão traseira (Extreme Tech) foi projetada especialmente para esta moto. O modelo italiano conta ainda com disco de freios dianteiros no melhor estilo “margarida”, da grife Brembo, embreagem anti-deslizante e GPS. Importada pela Perfect Motors, hoje esta joia italiana custa mais de R$ 250 mil. é

2 – Vyrus

Fabricada artesanalmente e adquirida somente sob encomenda como uma verdadeira obras de arte, a máquina da fábrica de Rimini chegam ao Brasil também pela Perfect Motors, com preço em torno de R$ 250 mil. Todo e qualquer modelo Vyrus é fabricado de acordo com os desejos de seu futuro proprietário. A butique funciona quase como um alfaiate: você vai lá e encomenda a sua roupa, no caso, uma naked de visual futurista e com motor Ducati de 1.198 cm³. A marca tem como filosofia a exclusividade e a busca por soluções técnicas inovadoras. Existe um ‘cardápio’ para que o futuro proprietário possa selecionar que peças e equipamentos sua Vyrus terá. Escapamento em titânio, embreagem deslizante, painel com telemetria, enfim, o cliente pode criar uma moto de pista.

3 –BMW K 1600 GTL

Recém-lançada, a BMW K 1600 GTL traz motor de seis cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro e refrigeração líquida. Esta BMW tem 160 cavalos de potência máxima e 17,85 kgf.m de torque máximo. Embora estes números impressionem, não é no motor que está seu grande diferencial. Equipada com controle de suspensão eletrônico, freios ABS, controle de tração, controle eletrônico da pressão dos pneus, Cruise Control (piloto automático), entre outros, a nova K 1600 GTL cobra caro por toda essa mordomia. Seu preço sugerido é de R$ 108.500, o que a torna uma das motos de série mais cara vendida no Brasil. A BMW oferece ainda a K 1600 GT por R$ 99.500.

4 – Yamaha VMax

Com um motor de quatro cilindros em ‘V’, a Yamaha VMax também é uma representante das motocicletas de luxo. Ícone em todo o mundo, a VMax tem 1.679 cm³ e 200 cavalos de potência máxima. Quem se interessar em comprar uma aqui no Brasil vai ter que recorrer a um importador independente, já que a moto não consta do line up da marca no País. INFOMOTO fez uma pesquisa e, para só para se ter uma ideia, encontramos um exemplar ano 2009, “zero quilômetro” por R$ 90.000. Imaginem só quanto custará uma unidade ano/modelo 2011.

5 –GL 1800 Gold Wing

Outra fabricante japonesa que oferece uma motocicleta luxuosa é a Honda. Embora suas vendas no Brasil sejam dominadas pelo segmento de baixa cilindrada, a marca nipônica tem em seu line up a GL 1800 Gold Wing. Focada no mototurismo, a Gold Wing proporciona muito conforto ao piloto e garupa e está equipada com um motor de seis cilindros opostos. São 381 quilos de tecnologia distribuídos por toda a moto. Além de rádio, ABS e outros mimos, a estradeira conta até com airbag, até então inédito para uma motocicleta. A Honda cobra hoje exatos R$ 92.000 pela Gold Wing 2010.

6 –  BMW R 1200 GS Adventure

Outra BMW que faz parte desse hall de luxo: R 1200 GS Adventure. Ao ver os equipamentos de série deste modelo, o motociclista não acreditará em tudo que essa BMW oferece ao seu comprador. Detalhes como, escapamento em aço inox, coletor polido e ponteira escovada, tomada para diagnóstico, proteção de tampas de cabeçote em alumínio, mangueiras de freio tipo “Aeroquip”, tomada auxiliar 12 V, dão pistas do quanto à marca cobrará por tantos aparatos exclusivos. Eis que chega o preço, são R$ 91.200 para poder sair da concessionária e poder, no mesmo dia se possível, visitar Ushuaia, na Argentina.

7 – Ducati  Multistrada 1200

Apresentada na Itália em 2009 como uma aposta ousada da Ducati para entrar no segmento, a Multistrada 1200 desembarcou no Brasil no final do ano passado. Com muita tecnologia, baixo peso e um potente motor de dois cilindros em “L” esta moto tem preço sugerido de R$ 88.900 na sua versão mais completa, a S Touring. É uma moto para qualquer tipo de jornada, conta ainda com controle de tração e os quatro modos de pilotagem Sport, Touring, Urban e Enduro, além de muita tecnologia embarcada.

8 – BMW K 1300 R

Reparem que as motos de turismo têm dominado o segmento de luxo. Mas chegou a hora de uma representante naked entrar em cena: a BMW K 1300 R. Na sua versão Dynamic, a naked da linha K também tem muitos acessórios que ajudam o piloto a não se cansar. Todavia, é o design agressivo o principal diferencial deste modelo. Isso sem falar no motor de quatro cilindros em linha que gera 173 cv. E para tê-la na garagem, o interessado deve investir R$ 82.900.

9 –Ducati SBK 1198 S

A representante esportiva desta lista é a Ducati SBK 1198 S. Produzida para comemorar o novo logotipo da Ducati Corse, essa superesportiva é uma legítima moto de pista. Importada oficialmente pelo Grupo Izzo, a 1198 S conta com controle de tração desenvolvido nas pitas e muita tecnologia embarcada, para fazer dela uma das motos mais caras do Brasil. Exatos R$ 83.900 são cobrados pela Ducati SBK 1198 S. A Ducati também chegou a comercializar no Brasil o modelo Desmosedici. Só para lembrar, a réplica da moto utilizada no Mundial de MotoGP chegou a custar R$ 270.000.

10 – Ducati Diavel

A última da lista também foi à última a ser lançada no mercado brasileiro: a Ducati Diavel. Com 210 kg, pneu traseiro de 240 mm de largura e um porte musculoso, a moto foi apresentada como uma estrela em um teatro no centro de Milão, na Itália. No coração desta diabólica Ducati está o motor Testastretta 11°, derivado dos potentes motores esportivos da marca, mas adaptados para uma entrega mais suave de potência. O motor de dois cilindros em “L” (um V a 90°) e 1.198,4 cm³ produz 162 cavalos de potência máxima (a 9.500 rpm) e colossais 13 kgf.m de torque máximo. No Brasil seu preço sugerido é de R$ 78.900 para a versão Carbon, com detalhes em carbono.

A Ducati apresentou a sua nova superbike com um motor de 140 cv e com o apelo de ser a mais leve da marca com apenas 168 kg a seco. O motor da nova Ducati 848 EVO entrega um total de 140 cv a 10 500 rpm, graças ao seu bicilíndrico em L de refrigeração liquida. Esta combinação, somada ao peso de 168 kg, a convertem na superbike mais leve da marca.

Alimentada por injeção eletrônica, a eficiente unidade expulsa os gases por meio de um sistema 2-1-2, atendendo as normas do Euro3. A saída do escape se dá sob o assento, garantindo o inigualável ronco do bicilíndrico Desmo. Além do motor, destaque para o chassi multitubular desenvolvido junto à Ducati Corse, com tubos de 34 mm de diámetro e 15 mm de espessura. O chassi, aliado à balança monobraço, garantem uma grande economía de peso na parte traseira da moto.

O design da carenagem e dos instrumentos foi baseado nos modelos de competição. No punho da esquerda é possível navegar por diferentes menus no computador de bordo. A Ducati 848 EVO estará disponível na Europa a partir deste mês nas cores vermelha (chassi vermelho e rodas pretas) e o novo Preto Dark Sealth (chassi preto e rodas pretas). Como sempre não há previsões da vinda da maquina para o Brasil, nos resta aguardar.

Como o próprio nome ja diz, a Ducati Monster 1100 Titanuim possui uma infinidade de titanium e peças de fibra de carbono, o que deixa a motocicleta com incríveis 156 quilos a seco, 13 kg a menos que a versão Ducati Standard.

Além do peso diminuir a potência ainda aumentou. A Ducati Monster 1100 Titanuim, com um motor de 1078cc L Twin, com duas válvulas por cilindro, gera 102.6 cv, 7.6 a mais que a versão normal, graças a várias modificações, incluindo um sistema de exaustão de titanium de 54mm da Motocorse Evoluzione.

Para parar toda essa potência com um peso relativamente pequeno, a Motocorse teve de colocar discos de freio de 320mm compostos de cerâmica, com pinças da Brembo Racing.

Rodas Marchesini forjadas de alumínio, um kit completo de porcas e parafusos de titanium e um kit completo de pedaleiras ajustáveis que deixa a Ducati Monster 1100 Titanuim com uma incrível aparência. Preço e disponibilidade ainda não foram divulgados.

MV Agusta Brutale 1090RR

Ducati Streetfighter S

A MNC promoveu um video comparativo entre a Ducati Streetfighter S e a MV Agusta Brutale 1090RR, fica dificil comparar essas beldades motociclisticas, no entanto vale a pena conferir o video.

Maiores detalhes sobre o filme obscuros, mas Leonardo DiCaprio está envolvido em algum tipo de conspiração para roubar os sonhos das pessoas usando agressivamente a moto na chuva, enquanto carreganda um garupa armado. Vamos esperar que eles escolheram o modelo “S” e seu controle de tração. Veja o trailer abaixo: