Entre outros detalhes do modelo conceitual, destaca-se a carenagem de couro, que pode ser facilmente retirada, o que acaba transformando a moto de competição em um exemplar do estilo Naked, preparada para andar fora das pistas.

Fotos da Saline Bird Concept

No restante, a Kansas 2011 manteve as qualidades que fazem dela o quarto modelo mais vendido do line-up da Dafra. Estilo diferenciado, bom acabamento e muitos cromados. Sem falar nos diversos itens interessantes de série, como freio a disco, partida elétrica, bagageiro e suporte da pedaleira da garupa fixado ao quadro.

Destacam-se ainda os comandos completos, com lampejador de farol, buzina, piscas e afogador no punho esquerdo, além de botão de partida, botão corta corrente e para ligar ou desligar o farol no punho direito. O painel em dois níveis traz um mostrador analógico com velocímetro, dois hodômetros e luzes de advertência sobre a mesa de direção; completado por um indicador de marchas posicionado sobre o tanque junto ao bocal. Sente-se falta de um marcador de combustível ou mesmo de uma luz de reserva. Em vez disso a Kansas traz apenas a boa e velha torneirinha de gasolina.

A motorização da Kansas 2011 foi mantida a mesma de 2010. Motor monocilíndrico de 149,4 cm³, OHV com refrigeração a ar. A Dafra não alterou nem mesmo a alimentação feita pelo ultrapassado carburador. Com isso o desempenho é modesto: 13,1 cavalos de potência máxima a 8.400 rpm e torque máximo de 1,13 kgf.m a 7.100 rpm.

Como acontece em outros motores de baixa capacidade cúbica, a Kansas 150 é um pouco “fraca” em baixas rotações, mas melhora consideravelmente conforme os giros crescem. Chega a até 110 km/h no velocímetro, porém tem dificuldade para manter essa velocidade em subidas, culpa do baixo torque do motor. Em resumo, o motor da Kansas 150 2011 se sente em casa mesmo na cidade, mas até encara uma viagem curta se o motociclista for paciente para rodar a uma velocidade média de 90 km/h.

Por outro lado, o desempenho contido resulta em baixo consumo de combustível. Circulando somente em estradas, a Kansas 2011 roda em média 35 km/litro; já na cidade o número cai para 33 km/litro. O que, levando-se em conta o tanque com capacidade para oito litros, resulta em uma autonomia de pouco mais de 250 km.

A Kansas 150 2011 está disponivel nas cores preto, prata e laranja e custa R$ 5.590, podendo ser financiada em até 48x.

Fotos da Dafra Kansas 150 2011

Especificações Técnicas da Dafra Kansas 150 2011

• Motor: OHV, 4 tempos, monocilíndrico, refrigeração a ar
• Cilindrada: 149,4 cm³
• Potência Máxima: 13,1 cv a 8.400 rpm
• Torque Máximo: 1,13 kgf.m a 7.100 rpm
• Diâmetro X Curso: 62 x 49,5 mm
• Sistema de Alimentação: Carburador PZ26
• Taxa de Compressão: 9.0:1
• Sistema de Partida: Elétrica e pedal
• Câmbio: Cinco velocidades
• Transmissão Final: Corrente
• Chassi: Tipo Diamante
• Suspensão Dianteira: Garfo telescópico, com 130 mm de curso
• Suspensão Traseira: Bichoque, com 110 mm de curso
• Freio Dianteiro: Disco simples, com acionamento hidráulico
• Freio Traseiro: Tambor
• Pneu Dianteiro: 2,75 – 18- Pirelli – City Demon
• Pneu Traseiro: 3,50 – 16 – Pirelli – City Demon
• Comprimento Total: 2070 mm
• Largura Total: 1140 mm
• Altura: 1110 mm
• Distância Entre-Eixos: 840 mm
• Altura Mínima do Solo: 170 mm
• Altura do Assento: 860 mm
• Peso Seco: 114 kg
• Peso em ordem de marcha: 123 kg
• Capacidade Máxima de Carga: 150 kg
• Tanque de Combustível: 8 litros (1,2 l de reserva)
• Cores: Preto, prata e laranja
• Preço: R$ 5.590

A Kawasaki W800 Café Stile 2011 possui um motor bicilíndrico paralelo e agora ganhou mais estilo e esportividade com uma envolvente aerodinâmico no farol e assento monoposto com design de competição, além de novas cores. Informações sobre Preços ainda não foram divulgadas, confira as fotos da Kawasaki W800 Café Stile 2011.

Fotos da Kawasaki W800 Café Stile 2011

Além do opcional de vir com ABS, a Shadow 2011 passa a contar com uma roda maior na dianteira, com aro 21”. Desse modo, mostrando inspiração nos modelos chopper, a moto está muito mais ágil e as mudanças de direção serão mais fáceis. Outras modificações ocorreram no guidão, que está mais estreito, e no banco, com novo design. Já o quadro e o chassi se mantiveram os mesmos que já equipavam a versão 2010.

Mesmo com as modificações, a versão standard da Shadow 750 2011 está R$ 1 000 mais barata que a versão antiga, saindo por R$ 28.800. Já a Shadow 2011 ABS custa R$ 31.880.

Fotos da Honda Shadow 750 2011 ABS

Honda Shadow 750 2011 ABS no Brasil – Fotos, Informações e Preços

A Kasinski buscou claramente  inspiração nos modelos Harley Davidson. O design da Mirage 650i lembra muito o da V-Rod, com os tubos do quadro passando sob o tanque. Além disso, ela utiliza a transmissão por correia dentada de fibra de carbono, o que garante silêncio ao rodar.

Suas linhas são modernas e seu objetivo não é ser uma custom clássica, a exemplo de seu pneu traseiro, que  é extralargo. O modelo explora as peças cromadas e as duas caixas de entrada de ar conferem uma bela aparência.

Sendo uma custom, a motocicleta não pertence ao transito das grandes cidades, cujos asfaltos parecem o solo da Lua de tantas crateras que possui. Apesar de sua suspensão dianteira telescópica invertida com ajuste de amortecimento, e sua suspensão traseira com balança bi-choque ajustável, o modelo sofre bastante com os buracos do asfalto, principalmente por conta da sua proximidade ao solo, que é de apenas 160 mm.

Embora seu guidão seja grande, largo e afastado da coluna de direção, ele proporciona ao piloto uma posição confortável e de fácil movimentação. Todavia, em alguns momentos a distância entre uma ponta e outra do guidão pode ser tornar um problema, pois a motocicleta perde sua mobilidade, principal ponto positivo das motos nas metrópoles.

Um dos principais pontos positivos dessa motocicleta é seu motor DOHC de 2 cilindros em “V” a 90 graus, com injeção eletrônica de combustível. Ele atinge a potência de 80,74 cv a 9.250 rpm com um torque de 6,90 kgf.m a 7.250 rpm,, quase o dobro de potência dos modelos custom da mesma faixa de cilindrada. Porém, seu peso exagerado de 214 kg compromete boa parte do desempenho, bem como a falta de proteção aerodinâmica.

O motor cresce de giro com vigor e acima de 8.000 rpm, ele dispara. Apresenta poucas vibrações, que são levemente sentidas nos pés e nas mãos. Seu largo pneu traseiro e sua distância entre eixos a torna muito estável nas curvas, porém, por ser muito baixa, é fácil de raspar suas pedaleiras no asfalto. Ela possui rodas de liga leve com freios dianteiro e traseiro a disco, com acionamento hidráulico.

Com este modelo, a Kasinski consertou um erro do passado e com seu painel digitalizado que vem com regulagem de luminosidade, diminui o efeito do sol na tela de cristal liquido.

Outro destaque desse modelo é a potencia de seu farol. A distância alcançada pela fonte de luz é extremamente importante numa motocicleta que nasceu para rodar nas rodovias, a lâmpada funciona muito bem iluminando bastante o caminho à frente.

Na estrada, a Kasinski Mirage 650 percorre 220km com seu tanque de 16 litros.

Especificações técnicas da Kasinski Mirage 650:

Comprimento Total: 2.430 mm
Largura Total: 848 mm
Altura Total: 1.155 mm
Distância entre eixos: 1.665 mm
Distância livre do solo: 160 mm
Peso a seco: 214 kg
Motor: TipoDOHC, 4 tempos, 2 cilíndros em “V”, 8 válvulas
Refrigeração: Arrefecimento a água
Capacidade volumétrica: 647 cm³
Diâmetro do cilindro: 81,5 mm
Curso do cilindro: 62 mm
Alimentação: Injeção eletrônica
Potência Nominal: 73,4 cv / 9.250 rpm
Potência Máxima: 80,7 cv / 9.250 rpm
Torque Máximo: 6,90 kgf.m a 7.250 rpm
Lubrificação: Bomba de óleo
Câmbio: 5 velocidades
Transmissão final: Correia dentada de fibra de carbono
Partida / Tipo de ignição: Elétrica
Embreagem: Multidiscos banhados em óleo
Acionamento da embreagem: Manual
Bateria: 12 V / 12 Ah
Rodas: Liga leve
Freio Dianteiro: Duplo disco, com acionamento hidráulico
Freio Traseiro: Disco, com acionamento hidráulico
Pneu Dianteiro: 120/70 – ZR – 18 59S
Pneu Traseiro: 180/55 – ZR – 17 73W
Suspensão Dianteira: Telescópica invertida (Upside Down Fork)
Suspensão Traseira: Balança bi-choque ajustável
Capacidade do tanque de combustível: 16 litros – gasolina
Cores – 2 opções: Preta, Vinho
Preço sugerido ao consumidor: R$ 26.500,00

Fonte: moto.com.br