A CR&S liberou em seu site as primeiras fotos oficiais do seu primeiro conceito de ‘naked, twin seater, premium motorcycle`, ja falamos sobre ela, a Duu. “Duas culturas serão sinntetizadas no interior da Duu, um chassis desportivo europeu alimentado por um motor americano musculoso big-twin”, afirma a CR&S em seu site.

A Duu será equipada com um 1,916cc S&S X-Wedge V-Twin. No entanto, não existem números de potência citados e não há nenhuma informação quanto ao peso da moto também. A CR&S espera começar a vender a Duu na Europa em 2011, com preços a partir de € 20.000 (E.U. $ 29.500). Apenas algumas dezenas dessas hand-built serão fabricados a cada ano.

O braço oscilante lateral único parece impressionante, mas no total a Duu parece a Ducati Streetfighter com algumas sugestões do projeto musclebike da Yamaha VMax. Você decide se isso é uma coisa boa. Entretanto, a moto vai estar em exibição na mostra EICMA em Milão este ano.

Buell Lightning CityX XB12SX

Buell Lightning CityX XB12SX

Para aqueles que buscam uma moto ágil e com muito desempenho, a nova Lightning CityX XB12SX se apresenta com um motor V-Twin Thunderstorm de 1203cc e muito torque (104 Nm) com estilo, nas cores laranja e azul, ambas com rodas pretas.

Por sua vez, a Lightning CityX XB9SX está mais preparada do que nunca para o desafio das ruas, com potência ampliada pelo suave motor V-Twin Thunderstorm 984, com novos defletores de ar, protetores de chassis e novas rodas, entre outras novidades. Características como a posição elevada de conduzir, guidão largo ao estilo Supermotard fazem da Lightning CityX XB9SX e da XB12SX ótimas guerreiras para enfrentar os desafios dos congestionados centros urbanos.

Buell 1125CR

Buell 1125CR

Como uma moderna café racer, a 1125CR está animada por um motor de 146 CV refrigerado à água, o Helicon 1125 V-Twin, com o chassis chamado “Intuitive Response” (IRC) da Buell, novo guidão streetfighter para uma postura erguida e novos grafismos. Disponível nas cores branco, preto e vermeho.

Buell 1125R

Buell 1125R

Seja nas ruas, estradas ou pistas de competição, as motocicletas esportivas Buell foram projetadas para prover elevados níveis de desempenho e agilidade. Com seu motor V-Twin BRP-Rotax de 1125 cc, a 72 graus e refrigerado por água, projetado segundo instruções exclusivas da Buell, um chassis IRC (Intuitive Response Chassis) completamente novo, o mais rígido jamais oferecido pela Buell, aerodinâmica “Quiet Zone”, e suspensão da Showa, a 1125R oferece uma potência, torque, manobrabilidade e agilidade que levam o seu condutor a uma excepcional experiência motociclistica. Disponível nas cores branco, vermelho e preto.

Buell Ulysses XB12X

Buell Ulysses XB12X

A sport-touring Ulysses XB12XT e a versátil trail Ulysses XB12X são motos emocionantes. Ambos modelos Ulysses contam com uma nova entrada de ar pelo lado direito e regulagem ECM que trabalham de forma conjunta para reduzir o calor e melhorar o conforto do piloto.

Ligeira e ágil em qualquer tipo de terreno, a Ulysses XB12X está equipada com um motor V-Twin Thunderstorm de 1203 cc. A XB12X vem com o chassis pintado em preto.

A Ulysses XB12XT está pronta para cruzar os continentes sobre os novos pneus Pirelli Angel ST, equipada com maletas traseira e laterais, punhos aquecidos e parabrisa. Ambos modelos da Ulysses contam com sistema patentado Triple Tail que permite ajustar três posições funcionais.

A Buell veio com tudo pra mostrar sua força e modelos exuberantes na linha 2010.

Especificações Técnica:

• Motor: 1.130 cm³, três cilindros em linha, quatro válvulas por cilindros, DOHC com refrigeração líquida.
• Diâmetro e curso: 88×62 mm.
• Taxa de compressão: 11,2:1.
• Potência: 137 cv a 9.500 rpm.
• Torque: 11,2 kgfm a 7.750 rpm.
• Alimentação: Injeção eletrônica com três corpos de aceleração de 53 mm de diâmetro.
• Transmissão: Embreagem em banho de óleo, com câmbio de seis marchas e transmissão final por corrente.
• Ciclística: Quadro de aço em treliça desmontável com sub-quadro em liga de alumínio.
• Suspensão: Dianteira por garfo telescópico invertido com bengalas de 43 mm de diâmetro, totalmente ajustável, com curso de 120 mm. Traseira por balança em treliça monoamortecida, totalmente ajustável com curso de 120 mm.
• Freios: Dois discos de 320 mm de diâmetro com pinça de quatro pistões na dianteira. Disco simples de 240 mm de diâmetro e pinça de dois pistões na traseira.
• Pneus: Dunlop Sportmax 120/70-ZR17 na dianteira e 190/50-ZR17 na traseira.
• Dimensões: 2.128 mm de comprimento; 750 mm de largura; 1.050 mm de altura; 820 mm de altura do assento; 1443 mm de entre-eixos.
• Peso: 208 kg a seco.
• Tanque: 16 litros.
• Preço: R$ 68.900.

Confira as fotos dessa fera sobre rodas:

Veja também este video da moto em ação: